Юнгфрау

Юнгфрау (Jungfrau) — третья по высоте вершина Финстерааргорнской группы в Бернских Альпах, одна из самых красивых гор в Швейцарии, возвышается к юго-юго-востоку от Интерлакена и Лаутербруннена, к юго-западу от Гриндельвальда и к западу от Финстерааргорна на границе между Берном и Валлисом, на высоте 4167 метров. На западе гора круто спускается к долине Лаутербруннена, а на севере — к дикой долине Трюммлетена, в которую отсюда обрушиваются бесчисленные лавины; восточный склон ее покрыт фирном, который спускается к большому глетчеру Алеч, а подошву с южной стороны ограничивают покрытая глетчером долина Ротталь и Ворота Лавин (Lawinenthor; 3700 м). Если смотреть с севера, то Юнгфрау представляется широкой пирамидой, закованной в ледяной панцирь, с выдающимися вперед Серебряным (Silberhorn; 3705 м) и Снежным Рогами (Schneehorn; 3415 м), а с юга и юго-востока она кажется узким и стройным шпилем. Самая высокая часть вершины образует узкое ребро или край длиной около 10 м. Ответвляющаяся на северо-восток грань вершины отделяет Юнгфрауфирн от северных глетчеров и оканчивается у Юнгфрауиоха (3470 м) между Юнгфрау и Монахом (Monch). В то время как Серебряный Рог по своему составу принадлежит к юрской формации, главная масса горы состоит из гнейса. Первый подъем на вершину Юнгфрау был совершен 3 августа (нового стиля) 1811 г. Рудольфом и Гейнрихом Мейерами из Аарау, и с тех пор повторяется нередко. На Серебряный Рог и Снежный Рог впервые поднялись Э. фон Фелленберг и К. Бедекер в 1863 г.; первый переход через Лавинентор от Ротталя к Юнгфрауфирну был произведен в 1860 г., через Юнгфрауиох — в 1861 г. В конце 1894 г. начата постройка железной дороги на Юнгфрау по проекту Гюэ-Целлера из Цюриха, основавшего для этой цели акционерное общество. Железная дорога начинается с Малого Шейдегга (2064 м), где она примыкает к Венгернальпской железной дороге; отсюда рельсовый путь проложен до Эйгерглетчера (2321 м высоты); далее прорыт туннель 10,5 км длины, выходящий к вершине, на которую ведет лифт (73 м высоты). Длина железной дороги 12,3 км, ширина колеи 1 м; тяга электрическая при зубчатой системе. В 1898 г. открыта станция Эйгерглетчер, (2343 м). Предполагается вести рельсовый путь выше, до 4093 м высоты.

Ср. Guyer- Zeller, "Das Projekt der Jungfraubahn" (Цюрих, 1897); Wustkunz und Thormann, "Die Jungfraubahn" (1898).